2025-05-16
Bilang isang tagagawa ng hydraulic valve manifold, alam namin na ang bawat port sa hydraulic valve manifold ay may isang mahalagang pag -andar. Kapag nagdidisenyo at pagmamanupaktura ng hydraulic valve manifolds, maingat naming planuhin ang layout at pag -andar ng bawat port upang matiyak na ang bawat detalye ay maaaring matugunan ang mataas na pamantayan ng mga customer. Ang sumusunod ay ang aming detalyadong interpretasyon ng mga pag -andar ng bawat port sa hydraulic valve manifold.
1. P port (Pressure Port):
Pag -andar: Ang p port ay ang pangunahing inlet ng langis ng hydraulic valve block, na konektado sa output end ng hydraulic pump. Ang langis ng haydroliko ay pumapasok sa balbula ng balbula sa pamamagitan ng p port upang magbigay ng kapangyarihan para sa buong hydraulic system.P port ay ang "mapagkukunan" ng hydraulic system, na tinitiyak na ang hydraulic oil ay maaaring maayos na makapasok sa balbula ng balbula at maipamahagi sa bawat haydroliko na balbula at actuator kung kinakailangan.
2. T port (tank port):
Ang T port ay ang return oil port ng hydraulic valve block, na konektado sa tangke ng langis ng haydroliko. Matapos makumpleto ang trabaho, ang langis ng haydroliko ay bumalik sa tangke sa pamamagitan ng T port para sa paglamig at pag -filter.T port na tinitiyak na ang langis ng haydroliko ay naikalat sa system upang maiwasan ang akumulasyon ng langis sa block ng balbula. Kasabay nito, ang kalinisan at temperatura ng hydraulic oil ay pinananatili sa pamamagitan ng paglamig at pag -filter ng mga function ng tangke ng langis.
3. Isang port at b port (Actuator Ports):
Ang isang port at B port ay ang mga interface ng actuator ng hydraulic valve block, ayon sa pagkakabanggit na konektado sa dalawang silid ng haydroliko na silindro o hydraulic motor. Sa pamamagitan ng pagkontrol sa mga circuit ng langis ng isang port at B port, ang extension at pag -urong ng hydraulic cylinder o ang pasulong at reverse rotation ng hydraulic motor ay maaaring makamit.Ports A at B ay ang mga channel ng kuryente ng mga actuators sa hydraulic system. Sa pamamagitan ng paglipat ng haydroliko na balbula, ang direksyon ng daloy ng langis ng haydroliko ay kinokontrol, sa gayon napagtanto ang kontrol ng paggalaw ng mga actuators.
4. X-Port at Y-Port (Pilot Ports):
Ang X-Port at Y-port ay mga interface ng pilot oil circuit, na ginagamit upang makontrol ang circuit circuit ng pilot valve. Ang balbula ng pilot ay karaniwang ginagamit upang makontrol ang pagbubukas at pagsasara ng pangunahing balbula, at ang pangunahing balbula ay tiyak na kinokontrol ng pagbabago ng presyon ng circuit ng pilot ng langis. Ang pilot oil circuit port ay nagbibigay ng isang independiyenteng circuit circuit para sa balbula ng pilot, na tinitiyak na ang control signal ng pangunahing balbula ay maaaring tumpak na maipadala, pagpapabuti ng bilis ng tugon at pagkontrol ng kawastuhan ng hydraulic system.
5. L-Port (Load Port):
Ang L-Port ay ang interface ng circuit ng langis ng feedback ng load, na ginagamit upang ikonekta ang aparato ng feedback ng pag-load. Ang aparato ng feedback ng pag -load ay maaaring makita ang pagbabago ng pag -load sa hydraulic system at ibalik ang signal sa control unit upang mapagtanto ang awtomatikong pagsasaayos ng system. Tinitiyak ng L-Port na ang hydraulic system ay maaaring awtomatikong ayusin ang presyon at daloy ayon sa pagbabago ng pag-load sa pamamagitan ng aparato ng feedback ng pag-load, pagpapabuti ng katatagan at kahusayan ng system.
Konklusyon
Bilang isang tagagawa ng hydraulic valve manifold, maingat naming idisenyo at ginagawa ang bawat butas mula sa pangunahing butas ng circuit ng langis hanggang sa butas ng circuit circuit ng pilot, mula sa butas ng circuit circuit hanggang sa iba pang mga functional hole upang matiyak ang mahusay at matatag na operasyon ng hydraulic system. Kami ay nakatuon sa pagbibigay ng mga customer ng mataas na kalidad, mataas na pagganap na hydraulic valve manifolds upang matulungan ang kanilang kagamitan na mahusay na maisagawa sa iba't ibang mga sitwasyon ng aplikasyon.